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2017.01.31 16:24

FELT FR1 기변

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DSC_3075-01.jpg


2017년 자전거 열씸히 타겠다고 기변을 하게 됩니다.


아직 겨울이라 로라만 몇번 타본게 다라서.. 이렇다 저렇다 이야기할 꺼리는 없는거 같아요.


피팅하면서 느낀점을 간략하게 적어 나가 봅니다.


DSC_3078-01.jpg


탑튜브가 매우 넓은거 같아요.  피팅하면서 스티어러 튜브를 보게 되었는데..


안쪽은 알류미늄 바깥쪽은 카본으로 구성되어 있네요. 그래서 금속 해바라기를 사용하는거 같아요.


DSC_3079-01.jpg


FELT FR1에서 가장 크게 변화된 부분인 싯스테이 입니다.


보통은 싯스테이 상단에 뒷브레이크가 장착되는게 일반적인데요.


FR 프레임들은 BB 아래 뒷브레이크가 위치하게 되었습니다. (에어로 프레임들 생각하시면 될꺼 같아요. ^^)


그러면서 브레이크를 다이렉트 마운트 브레이크를 사용합니다. 앞은 일반적인 피봇브레이크구요.


DSC_3085-01.jpg


앞 브레이크가 살짝 나오네요. 뒷브레이크가 옴겨가면서 뒷브레이크 케이블이 인터널 형식을 취하고 있습니다.


다운튜브를 지나 가게 되어 있는데.. 개인적으로 기존에 사용하던 엘리엇 탑튜브를 지나가는 브레이크 보다 감은 좋았습니다.


뒷 다이렉트 브레이크들이 성능이 약간 떨어진다는 이야기가 있지만.. 아직 확인해보지 못했네요.


변속기 케이블은 외장형식을 취하고 있습니다. ^^


DSC_3086-01.jpg


Di2를 사용했으면 더욱 깔끔한 형태가 되었겠지만... ㅎㅎㅎ 지금 구성으로 만족을.. ^^


DSC_3087-01.jpg


변속기 케이블 스토퍼입니다. DI2나 무선구동계면.. 저런 부분이 없어도 되는거죠. ^^


DSC_3088-01.jpg


비비 부분입니다. BB386 규격이라고 합니다. 저는 시마노 크랭크를 사용해서 트라이픽 BB를 장착했습니다.


저 메이드 인 타이완은 스티커네요. ^^


DSC_3089-01.jpg


뒷 브레이크 일부분이 저렇게 튀어 나옵니다.


그래서 스테이지 파워미터를 사용하지 못한다고 하네요.


다른 논트라이브쪽에 붙어야 할 악세사리 같은게 있다면.. 미리 체크를 해보시는게 좋을꺼 같아요.


DSC_3090-01.jpg


저렴한 다이렉트 마운트 브레이크가 없네요. 저 울테도 겨우 찾아서 조립했어요.


아직 다이렉트 마운트 브레이크를 사용해본 경험이 없어서.. 아직 감이 없네요. 좋다 나쁘다. 투정할께 아직은 없어요.


DSC_3091-01.jpg


리어 드레일러 선이 나오는 부분이에요. 라우팅이 좀 독특해서 잘 되려나 생각했는데.. 잘되요. ㅎㅎㅎ


체인 스테이에서 살짝 껵여 올라와 있는 구조라.. ^^;;


DSC_3092-01.jpg


프론트 드레일러 케이블이 나오는 부분이에요.


DSC_3093-01-01.jpg


다운튜브 하단에 케이블 라우팅이에요.


외장으로 되어 있는 것들은 앞/뒤 드레일러 케이블이고..


다운튜브에서 뽑아져 나오는건 뒷브레이크 케이블입니다.


DSC_3094-01.jpg


뒷브레이크에 연결된 모습인데. 뒷휠 교체할때 어떻게 해야 하는지 궁금하네요. --;


아직 조립하고 롤러만 타고 있어서.. --;


카본휠은 폭이 23mm 인데.. --; 조절이 되려나.. --;


암튼 피팅하면서 이것저것 만저보고 느낀점을 간략하게 작성했습니다.


데일리 자전거라서.. 시즌 온 하면.. 좀 더 자세한 내용이 나올꺼 같아요.


그럼.. ^^


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